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  8月17日下午,FM93浙江交通之声「小崔热线」节目,收到了一位听众来电。他的声音虚弱,但道出的经历让所有人大吃一惊。

  这位温州的陈先生说:8月12日,他驾驶自己的Model 3回家,在距离小区停车场前100米时,车辆突然自动加速,踩刹车无效,车子以超过100km/h的速度径直“飞入”停车场,翻滚一周,撞坏十几辆车,酿成重大事故。

  陈先生被立即送到温州市人民医院,经历了7小时抢救,输血5000ml,终于脱离了生命危险。节目直播时,他是从病房打来的电话。ag环亚开户网址

  车聚君又找到了该节目的后续报道,小崔热线日四天的时间里,对温州812事件进行了连续报道。

  令人惊讶的是,节目带出了其它几起Model 3失控事件,车聚君汇总如下:

  ▎5月21日,杭州萧山的赵女士,开自己的Model 3在地下室低速行进,突然发生车辆无故加速的情况,最后靠左转擦墙与拼命刹车,才将车停下。

  之后还发生过屏幕指示灯全亮的怪事,以及她的朋友开这辆Model 3时,同样又遇到三次无故加速。经特斯拉售后检测后,相关数据被全部删除。

  ▎6月16日,南昌的Model 3车主陈先生,驾车回家经过国体中心附近时,车辆突然加速,仪表显示127km/h,踩刹车无效。

  车辆沿赣江南大道高速行驶加逆行一共8km后,撞向断头路外的一个土堆,十分钟后引发大火,车辆被完全烧毁。

  ▎7月17日,北京的马先生在调头时,一把没有打过来,再拨到R挡时,车辆突然失控向前撞。还好他反应及时,一脚踩住刹车,没有造成人员伤亡。

  事后特斯拉对车进行了检查,回应是:车内的电脑死机,车辆的线束过载。但经过两个星期的调整之后,云端的数据莫名不见了。

  ▎8月9日,上海车主张某,翼闸式速通门供应商驾驶一辆Model 3突然冲入杨思路的一个加油站中,撞伤两人,撞坏三辆等待加油的汽车,特斯拉的安全气囊打开。

  车主称,当时突然感觉车辆异常,为防止撞上前方的土方车,试图通过撞击绿化带来强制减速,但车辆不受控制,径直撞入了加油站。

  ▎8月12日,温州的陈先生,在住宅停车场前100米时,驾驶的Model 3突然无故加速,以极快速度冲过收费栏,撞坏十几辆,自己身受重伤送入ICU。

  车主自述,当时的路不好走,本来驾驶的速度约5km/h,自己是十几年的老司机。事后警方检测,既没有酒驾,也没有毒驾,更无精神异常。

  这五起失控事件,特斯拉官方均未给出官方说明与原因。其中,两起事件中的数据还被悄悄删除了。不到三个月,Model 3共发生五起失控事件。到底是人的问题,还是车的问题?

  陈先生:我是1977年的,有十几年的驾龄。我的车是2019年底定的,今年3月才提车,是国产Model 3。

  陈先生:8月12日下午,我在特斯拉的超充站充电,大约5:40充完。准备回家时,大概有8-10公里的路程,小区附近的路非常不好走,车子是开不快的,时速大约只有5km/h左右。

  22:55在开到小区停车场门口100米时,车子突然加速。作为老司机,第一反应是刹车,但没有反应。前面正好有两个路人,当时就说完蛋了。还好两个人躲过去了,车子继续向前冲。然后,听到噼里啪啦的声音。

  醒过来时,就想怎么会在这里?这时有路人敲车窗,我按下玻璃后,路人把我拉了出来,第一句话就问:你喝酒了?我说没有,车子失控了。

  然后请人家给我老婆打电话,叫救护车。后来疼的受不了,就当场倒在了地上,应该是有严重的内出血。

  陈先生:内脏多处破裂,在温州市人民医院做了7个小时的手术,输了十几斤血(5000多ml)。最后缝合的伤口,从胸部到腹部约有三十公分长。

  现在情况有所好转,但仍然得整天躺在床上,一滴水不能喝,只能靠输液来补充营养。骨科的检查做了好多,结果还没有出来。

  FM93记者:温州市公安局交警支队一大队的相关负责人称,经过对驾驶员陈先生的血液检测,酒精含量为0,排除了酒驾的嫌疑,同时也排除了毒驾的嫌疑。

  陈先生:当天没跟任何人闹情绪,没有疲劳驾驶,也没开启Autopilot。

  FM93记者:我们与特斯拉总部公关团队的一名王经理进行了沟通,说8月18日下午特斯拉总部及温州特斯拉的代表人员,会去医院探望陈先生。

  他们初步判定,造成这次事故的原因是车主油门刹车踩错了,但是并没有最终确认的报告,还需要技术部门对车辆进行检测。

  陈先生:截止到19号,特斯拉没有一名工作人员来医院看望我,让我觉得非常伤心。他们的人只是来搜集了这个车子的一些后台数据。

  因为我不放心,荷兰宝盾速通门所以请求交警委托第三方拷出了数据,然后特斯拉的人在第三方把数据拷走。一开始他们说,这个数据只有特斯拉才能读取,第三方没有这个技术。后来又说不能备份,只有由特斯拉的人才能拿走。我肯定不同意,因为这个东西一拿走就什么证据也没有了。

  8月18日,节目组连线汽车天下制作人张琦,他介绍北京也发生了类似的Model 3突然失控的案例。

  7月17日,北京的马先生在调头弯的时候,一把没有打过来,再拨到R挡时,车辆突然失控向前撞。还好马先生反应及时,一脚踩住刹车,没有造成人员伤亡。Model 3会发生车辆失控,是不争的事实。

  事发之后,特斯拉对车进行了一个全面检查。第一次给出的回应是:车内的电脑死机,车辆的线束过载。但是经过两个星期的调和之后,云端的数据莫名不见了。

  等于说,车子在当时发生的状况,所有的相关数据与代码全部被删除了。整个事情在网络上和北京地区引起了轩然大波。车到底有没有失控,特斯拉已经无法给出证据。车主问数据为何不翼而飞呢?

  但特斯拉工作人员,又莫名其妙的告诉车主:你前轴电机的逆变器有问题,我们给你换一个全新电机。更换之后,新电机的编号与行驶本上的电机编号不一样,造成手续遇阻。特斯拉没有给出明确答复,只是说会协助车主合法上牌。

  这种蹊跷做法与矛盾逻辑,引发了北京车友的大量关注。同时,我们也关注到在江西、上海也有类似的问题,相信各地的媒体同行也会对特斯拉电机失控的事件,进行跟踪报道。

  我是一月中提的Model 3。第一次事故是在5月21日,当时正在地库直行,突然发现车子莫名加速。清楚记着当时踩的是刹车,但它没有丝毫停下来的意思,还在提速。如果再直行,就太危险,只好左转擦着墙使劲踩刹车。

  最后车子总算停下来了,但这个刹车动作也导致了后来的扯不清,因为最后那一脚刹车,证明车子还是能被刹停的。

  事后联系了特斯拉的客服,他们当时讲:无法调取后台数据,因为高级工程师不在。整整拖了我一天多,才告诉我的检测结果:车子没问题,是我错踩了油门,当时撞击的时速是25km/h。

  我说,当时确定踩的不是油门;如果真踩了油门,以特斯拉的提速,在地板油的情况下不可能只有25km/h。可数据在他们手里,他们说什么就是什么,这次事故连检测都不同意我去做。

  6月24日,Model 3屏幕上所有指标灯全都亮了,系统不能工作,打转向灯都没任何提示。这次,特斯拉承认是系统误报警引起的。因为屏幕问题不可能是人为造成的,所以终于同意做免费检测。最后,萧山店说车子没问题。

  7月13号送检回来那一天,是让朋友帮忙开回来。我朋友讲,车子又发生了三次莫名的加速,加的还挺厉害。他当时非常害怕。我朋友是老司机,车龄非常长,而且是搞修车的。

  我又给特斯拉打电话,问为什么又发生这种事情?他们又是拖了一天才去查后台。回复说我们操作不当,开启了巡航系统。他们永远有任何理由来说是你车主的问题,永远不承认是车子的问题。

  打客服电话,问为什么抹掉数据?回答说是我误操作,或者是过了一小时会有自动覆盖。可是我买的是最大容量的U盘,而且7天之前的记录还在,唯独事发当天以及之后的记录全没有了。

  Model 3突然加速的案例,摆闸式速通门市场价只有这五起吗?微博上,一位Model 3车主在车聚君的帖子下留言:

  @特斯拉维权车主KinG:我7000km的时候也自动加过速,但是好在刹车踩下去也有效。加上我经验丰富,两脚把车定死在地上。失控事件后,赶紧跑去把电门踏板换了。

  2019年3月6日,上海青浦米格天地超充站,一辆Model S突然加速,冲入前方的河道内。车主陈先生事后回忆:进来准备充电,车速一直很慢,突然车子不受控制,啪的一下飞出去了。时速大约150km/h。

  “我自己是开不了那么快的。监控显示我的刹车灯一直是亮着的,证明我从头到尾都一直在踩着刹车。”陈先生表示。

  2019年4月23日,杭州萧山的楼先生,开着花了160万买的Model X回公司,就要到达时,40km/h的车子突然加速撞墙。“自己感觉要起飞了一样。”

  今年一月,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)称,它收到了 127 起关于特斯拉车辆意外加速的投诉,共造成110 起事故,导致52 人受伤。

  7月9日,据外媒报道,由于Model 3存在突然加速的问题,特斯拉在美国被11个州的23名车主起诉。主要问题是,在没有司机做动作的情况下,突然加速。即使没有踩下加速踏板,车子也能全速或高速前行。

  特斯拉则表示:我们公司的汽车没有意外加速的问题,只有司机让车辆加速的时候车子才会加速。

  刹车灯不亮,很可能是结果,而不是原因。即存在这种可能:车主确实踩下了刹车,但系统出了故障没有检测到刹车信号,因此没有做出刹车反应。

  在616南昌事件中,Model 3以120km/h左右的时速飞奔了8km,时长约为4分钟。特斯拉的报告说:这4分钟内,没有踩下制动踏板信号。

  我们想一下,如果你坐在一辆车中,正以120km/h的速度飞驰在市区,你会一直把脚踩在电门上保持4分钟不变吗?应该不会。但凡收一下电门,速度就会下降,但车子却一直定格在127km/h。其实,这是车主之前设定的一个最高限速值。

  而且,当你发现踩一个踏板无效时,通常会去尝试踩另一个踏板。即无论如何,4分钟的失控时间里,你总会把两个踏板都踩一下。那么,正常的系统应该监测到至少一下制动信号。

  退一步,就算你看见了刹车灯,也不代表它线事件,Model S就是一路亮着刹车灯冲进了河里。

  第一、温州车主快进停车场了,时速只有5km/h。就算他想踩刹车而错踩了电门了,请问刹停5km/h的车子所需要的力度,作用在电门上能让车辆瞬间“起飞”到100km/h以上吗?

  第二、杭州赵女士的回答很好。当时她在全力踩刹车,可特斯拉告诉她,她错踩成电门了,撞击时速度为25km/h。荒唐啊,全力踩电门只踩出区区25km/h?这是一款百公里加速5.6秒电动车的正常表现?

  第三、失速后的车辆基本上都是高速且「匀速」前进,中间没有停顿、变化、迟疑。这种行进轨迹,与正常人类驾驶习惯不符。换句话说,你让人再次模拟所谓车主“踩错”的场景,你也模拟不出来。

  第四、多数车主都是老司机,他们脚部的刹车动作已形成植物性神经,不需要大脑再去做主动思考与支配。在非紧急慌乱的情况下,主动踩错的机率接近为0%。而且,杭州赵女士的朋友是修车的老师傅,只开了涉事Model 3一次就遇到三次突然加速的情况,这确定是人的问题吗?

  第五、物证。北京的马先生说:我曾经以为,可能是我踩错了。但是有一天,我在收加速踏板时,车子突然加速,明显感觉车头上抬(有视频)。而且还触发了前车碰撞预警,赶紧狠踩刹车,才停下来。

  第一、如果特斯拉光明磊落问心无愧,为何要删掉杭州赵女士、北京马先生的相关数据?是做贼心虚还是想销赃灭迹?

  第二、如果Model 3没有问题,为何要给北京马先生主动更换前电机?一个电机上万元,对于千方百计省成本的特斯拉说不反常么?如果有问题,按售后的说法“属于该批次的就要进场升级”,说明问题是成批次的,但只给到店车主换,不来的就不管--这不是赤裸裸的逃避召回责任吗?

  第三、在国外出现「加速门」127起,在国内出现公开报道的「加速门」5起,特斯拉有做出过公开说明吗?有公布过调查结果吗?距最早一例,上海的306事件过去一年半了,有任何下文吗?有什么隐情吗?

  第四、在南昌「加速门」之后,特斯拉作过一个简短回应。其中一句话耐人寻味:“刹车失灵、车辆自己加速的可能性非常小”,那说明还是有一定可能性的了?这是在给自己留后路吗?

  从北京马先生提供的宝贵经历看出,特斯拉默认了某一批次下的Model 3前电机存在「逆变器」故障。但是它没有公布哪个批次,也没说明什么故障,以及可能会出现什么问题?

  反正,只有你到店维修时,被负责任的售后发现符合批次特征,就会像“幸运儿”一样免费换一套新电机。

  我们知道,特斯拉逆变器的软硬件,都是自己做的。从汽车行业的普遍规律看,早期产品都会存在各种不成熟。同样,Model 3的逆变器有可能有以下问题:

  1、因为EMC电磁兼容问题,导致加速踏板的信号被干扰,商场速通门干扰后的不准确信号被逆变器误读取,并执行加速操作。

  2、逆变器自身出现问题,算法或逻辑产生偏差,导致对加速踏板的信号产生误判。

  3、线路问题导致Autopilot被错误开启,并按最高限速来执行车辆动作。

  我们知道,特斯拉不是汽车公司,而是一家科技公司。再具体说,其实是一家拥有海量数据的软件公司。

  比如,号称软件固若金汤的iPhone 1,就曾被17岁的天才黑客 GeoHotz破解过。最近,微软的Office也曝出重大漏洞,黑客可以借此控制Mac电脑。

  只是,一样自负与任性的特斯拉,大概终究是不会承认了。有可能,这些问题随着一次次OTA悄悄解决;或者随着你到店维修,被悄悄“进场升级”了。

  虽然我们没有一个像NHTSA那样的专业部门,来专门管理汽车行业的召回工作,但我们还是有《缺陷汽车产品召回管理条例》的。其中第二十四条,非常有意思,愿意分享给包括特斯拉在内的所有厂家:

  生产者违反本条例规定,有下列情形之一的,由产品质量监督部门责令改正,处缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款;有违法所得的,并处没收违法所得;情节严重的,由许可机关吊销有关许可:

  特斯拉Model 3的电机在某一批次中存在缺陷,这可能是它在5月时突然出现数起突然失速、最近又出现突然加速的原因。兹事体大,事关消费者生命与财产安全,甚至公共安全,望有相关利益方能拿出行动,切实解决之。

  对于车主,如何预防?先到大屏上把「速度限制模式」打开,上限设到120km/h以内。南昌陈先生的Model 3一直以127km/h飞奔,就是因为他设的上限是127。而上海陈先生的Model S估计是没设限,所以车子以150km/h的速度冲到了河里--如果不是有河,这个速度可能还会高。

  然后,万一(当然车聚君不希望)特斯拉车主们在行驶中,遇到了可怕的突然加速怎么办?

  对于没买想买Model 3的用户,可以看看极星2,从内到外的安全;或者蔚来ES6,即使有了问题至少有人管你啊。

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